Wohlen–Bremgarten
| Kürzel | WB |
| Bahntyp | Normalbahn |
| Betriebseröffnung | 1876-09-01 |
| Mutiert | Ab 1902-01-01 Schweizerische Bundesbahnen |
| Daten vorhanden | ja |
Daten
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Allgemeine Bemerkungen
Die Kommentare sind bewusst kurz gehalten. Sie dienen in erster Linie dem Zweck, gewisse Daten oder auch Datenlücken verständlicher zu machen, wobei das Hauptaugenmerk auf die Finanzzahlen fällt. Primäre Quelle bilden die Eisenbahnstatistik respektive die dortigen «Bemerkungen betreffend die einzelnen Bahnunternehmungen», die jeweils am Schluss der Bände stehen. Auf weitere Quellen- oder Literaturangaben wird verzichtet, obwohl solche teilweise mit eingeflossen sind. Die Kommentare sind der Einfachheit halber grundsätzlich in der Vergangenheitsform verfasst. Es heisst also beispielsweise: Bahn X «war» eine Aktiengesellschaft, auch wenn dies noch heute der Fall sein sollte.
Kommentar
Die 1876 eröffnete WB war ein gemeinschaftliches Unternehmen der Centralbahn (SCB) und der Nordostbahn (NOB), die sich mit je 500'000 Franken beteiligten. Mitfinanziert wurde die WB von der Gemeinde Bremgarten (267'000 Franken). Als «Aktienkapital» wies die Statistik nur das Engagement von Bremgarten aus. Den Betrieb besorgte die SCB. Gewinne bzw. Verluste fielen zu je zwei Fünfteln der NOB und der SCB sowie zu einem Fünftel der Gemeinde Bremgarten zu. Allerdings fuhr die überwiegend auf den Personenverkehr ausgerichtete WB alljährlich Verluste ein. Die Zuschüsse zur Deckung der Betriebsdefizite haben wir zur besseren Transparenz in der Variable «Betriebssubventionen» erfasst, obwohl sie in der Statistik nicht als solche ausgewiesen wurden (sie sind als negative Aktiendivende für die Gemeinde Bremgarten sowie als «Erträge aus gemeinschaftlichen Linien», die von der NOB und der SCB zugunsten der WB geleistet wurden, eingestellt). Der negative Betrag im Total der Gewinn- und Verlustrechnung stellt den Anteil dar, den die Gemeinde Bremgarten zur Abgeltung der Betriebsdefizite beisteuerte.
Wie bei anderen Bahnen, die als Gemeinschaftsunternehmen gegründet wurden (z. B. die Bötzbergbahn oder die Aargauische Südbahn), sind die Finanzzahlen zur WB in manchen Bereichen nicht transparent, weil die entsprechenden Werte bei den Muttergesellschaften verbucht und nur beschränkt gesondert aufgeführt wurden.
Die WB ging auf den 1. Januar 1902 gemeinsam mit den Muttergesellschaften NOB und SCB in den Besitz des Bundes über respektive wurde in die SBB integriert. Sie fiel damit aus der Statistik.
Vergleiche auch den Kommentar zur Bremgarten–Dietikon-Bahn (BD).
Erwähnungen
Diese Bahn wird auch in den Kommentaren folgender Bahnen erwähnt: